CLASSIC LINIE

Zur Schmierung von Dampfmaschinen und Dampfmotoren, die bei hohen Dampfdrücken und Temperaturen betrieben werden, benötigt man ein hochviskoses Schmieröl von besonders guter thermischer Stabilität. Produkte, die bei hohen thermischen  Belastungen große Verdampfungsverluste aufweisen, sind zur Schmierung der Zylinder und sonstiger vom Dampf berührenden Flächen ungeeignet, da sich koks- oder asphaltartige Rückstände bilden können, die häufig die Ursache für ein  Festgehen von Kolbenringen, Schiebern und Ventilen sind. Kann auch im Winter eingesetzt werden

Zur Schmierung von Dampfmaschinen und Dampfmotoren, die bei hohen Dampfdrücken und Temperaturen betrieben werden, benötigt man ein hochviskoses Schmieröl von besonders guter thermischer Stabilität. Produkte, die bei hohen thermischen  Belastungen große Verdampfungsverluste aufweisen, sind zur Schmierung der Zylinder und sonstiger vom Dampf berührenden Flächen ungeeignet, da sich koks- oder asphaltartige Rückstände bilden können, die häufig die Ursache für ein  Festgehen von Kolbenringen, Schiebern und Ventilen sind. Kann auch im Winter eingesetzt werden

Zur Schmierung von Dampfmaschinen und Dampfmotoren, die bei hohen Dampfdrücken und Temperaturen betrieben werden, benötigt man ein hochviskoses Schmieröl von besonders guter thermischer Stabilität. Produkte, die bei hohen thermischen  Belastungen große Verdampfungsverluste aufweisen, sind zur Schmierung der Zylinder und sonstiger vom Dampf berührenden Flächen ungeeignet, da sich koks- oder asphaltartige Rückstände bilden können, die häufig die Ursache für ein  Festgehen von Kolbenringen, Schiebern und Ventilen sind. Wird speziell für Dampfmaschinen auf Schiffen und im Sommer eingesetzt, wo im Maschinenraum erhöhte Temperaturen vorkommen.

Spezifikationen 
 
•  Heißdampfzylinderöl nach DIN 51 510